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江淮汽车专利申请公开量位列自主品牌第一位

信息来源:江汽集团    发布日期:2019-01-28    被阅览数:232

根据2018年公布的相关数据,安徽江淮汽车集团股份有限公司(以下简称江淮汽车)汽车专利申请公开量达2515件,在全球车企中排名第二位,位列自主品牌第一位。截至目前,江淮汽车累计获得授权专利超1.2万件。 

能够取得如此成绩,与江淮汽车注重研发的理念密不可分。据了解,江淮汽车一直将销售收入的3%—5%作为研发投入,大力发展新技术、新材料、新工艺的运用,强化核心技术能力建设,提升公司技术研发水平,全力打造中国品牌汽车的核心竞争力。 

 

自主研发取硕果:节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车有序发展 

目前,新四化——“电动化”、“智能化”、“网联化”、“共享化”已经成为汽车行业变革的共识。江淮汽车顺应时代的潮流和市场的需要,打造高品质产品服务客户。正如江淮汽车总经理项兴初所说,“江淮汽车坚持以客户价值为核心,以节能、环保、安全、智能、舒适为研发方向,加大关键技术投入力度和研发管理创新力度,实现节能汽车、新能源汽车和智能网联汽车有序健康发展。” 

 

在新能源领域,作为国内最早从事新能源汽车研发、生产与应用推广的企业,历经十一年七代迭代研发,江淮汽车识别、攻关和积累了决定电动车产品成熟的核心技术,形成了产品正向开发能力。目前,江淮iEV系列产品已经从一代发展到了七代,产品线不断完善,实现了以差异化产品满足不同层次消费者的需求。 

更重要的是,江淮汽车已系统掌握了电动汽车的电池模组、电机、电控三大核心技术及电转向、电制动、能量回收等关键技术,特别在电池热管理技术、本质安全管理技术等方面实现突破,现已形成与国际先进汽车和技术公司接轨的产品正向开发能力。例如在2017年10月,江淮汽车自主研发的成果——电池热管理系统,即最新一代智能温控+技术,可以将新能源电池包的温度控制在10—35摄氏度之间,即使在零下30摄氏度的超低温环境下,也可正常充电。这种技术在有效保障电池安全的前提下,能够充分提高车辆的续航里程和电池使用寿命。 

 

在先进节能技术领域,江淮汽车自主研发的1.5T+发动机,集缸内直喷、涡轮增压、双可变气门正时三大主流尖端技术于一身,是国内首家批量生产的缸内直喷汽油机,具备升级到欧VI排放标准的潜力,连续三年蝉联“中国心”十佳发动机。特别是国家863计划重点项目6DCT自动变速箱,实现了TCU上层软件开发完全自主,打破了国际垄断。两者组成的“白金传动系”,传动效率高达94%,兼顾行驶动力性及燃油经济性。此外,还在Hyboost微混技术、格尔发K7风洞试验、瑞风S7超低风阻系数、全铝车身等方面取得了重大突破。 

 

在智能网联领域,江淮汽车自主研发了“最听话的车联网管家”—智聆,可实现全面的多媒体互联功能,提供全网资讯在线、动态交通在线等服务,已经全面搭载在瑞风S3、S4、S7、M6等量产车型上。与百度共同研发的无人驾驶汽车,基于江淮纯电动汽车平台开发,可达SAE 3级水平,已具备自主跟车、车道保持、自动变道、自动超车等功能,能够在城市快速路、高速公路环境下实现自动驾驶。 

质量决定销量:商用车、乘用车、新能源汽车市场表现可圈可点 

2018年,面对汽车行业整体增速放缓的新常态,江淮汽车主动调整,推动变革创新,积蓄了发展后劲,核心竞争力进一步凸显。 

在商用车业务方面,虽然行业在下降,但江淮汽车仍有吸晴亮点。轻型商用车国内销量超过19万辆;高端轻卡帅铃稳居细分市场第二;骏铃继续巩固细分市场领先优势,保持领先位次;重卡业务受到行业普遍下滑的影响,总体表现弱于去年,但平均售价40万以上的高端产品格尔发K7销量大幅增长,累计销售近2000辆。 

 

在乘用车业务方面,2018年江淮汽车瑞风R3、瑞风S7超级版、瑞风S3 

2018款等产品陆续上市,市场表现稳定。特别是最新产品瑞风S4坚持大众质量标准,与江淮大众产品共线生产,在广州车展上启动预订,市场反应热烈。 

在新能源汽车方面,卡车实现常态化销售,批量进入顺丰、京东等高端快递物流市场;客车销售1880辆,同比增长21.3%;乘用车销售突破6.3万辆,同比增长125.3%。据了解,最新产品iEVA50综合工况续驶里程突破400公里,最高续驶里程超过500公里,在国内处于领先水平。 

 

值得一提的是,江淮汽车在2018年累计出口各类汽车7.5万辆,同比增长14.9%,位居中国汽车出口第四位。国际业务销量占比提升至16.1%,较2017年提升3.6个百分点。 

自研与合作一起发力:2025年江淮新能源汽车将迎来新格局 

作为一家集全系列商用车、乘用车及动力总成等研产销和服务于一体的汽车企业集团,江淮汽车除了注重自主研发以外,还积极以开放的姿态与外界合作,共同提升核心竞争力,力图实现先进节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车并举发展。 

 

在新能源方面,围绕“三大电、六小电”的关键技术,江淮汽车积极布局产业链,先后与华霆动力成立合资公司生产BMS和电池总成,与巨一自动化成立合资公司生产电机与电控系统。不仅与蔚来汽车签署约百亿的战略合作框架协议,打造全球一流的供应链能力体系,而且与大众汽车签署合资合同,就联合开发中国新能源汽车市场领域达成长期战略合作。 

 

特别是2018年11月,江淮汽车与大众汽车集团(中国)、西雅特签署谅解备忘录,在共建研发中心的基础上,共同开发纯电动车平台,研发面向中国市场及海外市场的新能源汽车产品,还拟将西雅特品牌正式引入江淮大众公司。现在,江淮大众公司研发中心项目已经正式开工建设,将于2021年建成使用。 

 

对于企业来说,如何根据不断变化的市场打造客户需要的产品至关重要。江淮汽车注重“迭代研发”,持续进行技术升级,在满足消费者需求的同时,积累大量宝贵的基础数据,成为产品开发的重要输入。以电控为例,江淮汽车自主开发经过产品检验的控制器硬件和45万行代码的软件。如果没有大量数据分析与积累,是不可能做到的。目前,江淮汽车拥有多个国家级科研平台、两个海外研发中心,形成了整车技术、核心动力及软件系统等完整的正向研发能力,已经在节能减排、智能安全、轻量化、NVH、制造工艺等方面取得了一系列重要突破。 

 

截止到目前,江淮汽车已经累计示范推广突破10万辆新能源汽车,累计行驶里程突破16亿公里,单车最高运行里程35万公里。在目前纯电驱动家轿市场,持续保持私人用车领域推广规模领先。 

根据江淮汽车对外发布的新能源汽车业务发展战略(iEV+战略)规划,到2025年,江淮新能源汽车总产销量将占江淮总产销量的30%以上,形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局。